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Yancheng Shunyu Agriculture Machinery Co., Ltd.       1  Ltd

국내외 디젤 엔진 기술 현황 및 개발

첫째, 외국 디젤 엔진 기술의 현황과 현대적인 조정의 개발 자동차 전력의 응용이 점점 더 널리 보급됨에 따라 휘발유 엔진보다 열효율로 인한 가솔린보다 적은 오염 물질 배출로 인한 고성능 디젤 엔진 . 서유럽 국가는 디젤 엔진을 사용하는 트럭과 버스를 사용할뿐만 아니라 디젤 엔진을 사용하는 자동차의 비율도 상당히 높습니다. 최근 미연방 에너지 부와 미국 자동차 연구 협회 (American Automobile Research Institute Council)가 대표하는 미국의 3 대 자동차 회사는 새로운 형태의 경제형 자동차를 개발하고 있으며 디젤 엔진을 동적 구성으로 개발하고 있습니다. 수년간의 연구 끝에 많은 수의 신기술 응용 프로그램, 디젤 엔진 의 가장 큰 문제점 인 연기와 소음이 큰 돌파구를 마련하여 가솔린 엔진 수준에 도달했습니다. 다음은 외국 디젤 엔진 응용 분야의 고급 기술 중 일부입니다 : (A) 커먼 레일 및 4 밸브 기술 외국 디젤 엔진 은 현재 일반적으로 사용되는 커먼 레일 기술, 4 밸브 기술 및 터보 차저 기술을 결합하여 엔진 성능을 향상시키고 배출 제한 더 나은 결과를 얻기 위해서는 유럽의 3 가지 배출 제한 요건을 충족해야합니다. 4 개의 밸브 구조 (2 개의 흡기 2 배기)는 팽창 장치의 효율을 향상시킬뿐만 아니라 노즐이 다공성 오일의 중간에 배열되어 조건을 생성하기 위해 연료와 공기의 양호한 혼합을 위해 고르게 분포 될 수 있기 때문에; 같은 시간에, 실린더 헤드의 입구는 가변 와전류를 달성하기 위해 동일한 형상을 갖는 두 개의 분리 된 구조를 갖도록 설계된다. 이러한 요소들의 조정은 혼합 가스 (품질)의 품질을 크게 향상시키고, 연기 입자, HC 및 NOx 배출을 효과적으로 줄이고 열효율을 향상시킬 수 있습니다. (2) 고압 분사 및 전자 제어 분사 기술 고압 분사 및 전자 제어 분사 기술은 해외 디젤 엔진 배출을 줄이는 중요한 수단 중 하나입니다. 고압 분사 및 전자 제어 분사 기술을 효과적으로 사용하면 연료가 완전히 분무 될 수 있습니다. 배기 가스를 줄이기 위해 연료와 공기를 혼합하여 최상의 성능을 달성함으로써 기계 (자동차) 성능을 향상시킵니다. (C) 터보 차저 터보 차져 디젤 엔진 의 사용은 공기량을 증가시켜 과잉 공기 계수의 연소를 개선 시키며, 큰 부하 조건의 연기, PM 배출 및 효과적인 조치의 연료 소비를 감소시킨다. 효과적인 공기 - 공기 냉각 시스템은 50 ℃ 이하로 가압 공기 온도를 낮추고, 작동 사이클 온도는 NOx와 PM 감소의 낮은 배출에 기여하므로 현재의 대형 차량 디젤 엔진 은 일반적으로 가압된다. 냉열 타입, 저 배출에 기여할뿐만 아니라 연비가 좋다. 또한, 터빈 전방 배기 우회 밸브의 적용은 PM 및 CO 배출을 감소시킬뿐만 아니라 터보 차져 디젤 엔진의 과도 성능 및 저속 토크를 향상시킵니다.

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